Parlament Europejski ma ogłosić porozumienie ze swojej strony jeszcze dzisiaj, po czym - również dziś - państwa członkowskie UE i Parlament Europejski mają podpisać oficjalny dokument.
ℹ️ 3 najbardziej sporne kwestie: odszkodowania dla pasażerów w sytuacji opóźnienia lotu, wysokość tych odszkodowań i wypełnianie formularzy wniosków o odszkodowanie wreszcie zostały określone. Nowe wynegocjowane porozumienie stanowi, że pasażerom (jak dotychczas) będzie się należeć odszkodowanie w przypadku opóźnienia lotu o 3 lub ponad 3 godziny, a wysokość rekompensaty będzie wynosiła od 250 do 600 euro w zależności od długości trasy.
Kwestią sporną było też wypełnianie formularzy o odszkodowanie za opóźniony lot. Aktualnie aby złożyć wniosek pasażer musi samodzielnie szukać odpowiedniej funkcji na stronie linii lotniczej, a następnie samodzielnie wypełnić wniosek. Parlament Europejski postulował, by w sytuacji opóźnień formularze były automatycznie wypełniane przez przewoźników. Linie lotnicze alarmowały natomiast, że podniosłoby to znacznie liczbę roszczeń o odszkodowania, a co za tym idzie - generowało jeszcze wyższe koszty dla przewoźników. Ostatecznie ustalono, że przewoźnicy nie będą musieli wypełniać dokumentacji, ale w przypadku opóźnienia będą czytelnie informować pasażerów drogą emailową, jak starać się o odszkodowanie.
✏️ Kolejna zmiana to obowiązek bezpłatnego wprowadzania przez przewoźnika poprawek do rezerwacji. Linie lotnicze często każą dopłacać za wprowadzenie w bilecie poprawek, jeśli pasażer np. literówek w nazwisku. Od teraz taka usługa ma być darmowa do 48 godzin przed wylotem.
🎫 Przewoźnicy nie będą mogli wymagać wyłącznie elektronicznej wersji karty pokładowej.
💺 Pojawiły się nowe zapisy regulujące sytuację, w której przewoźnik może „trzymać” podróżnych w samolocie w przypadku opóźnienia lotu - teraz to maksymalnie 2 godziny. Po tym czasie przewoźnik musi przetransportować pasażerów z powrotem na lotnisko.
👶 Ustalono też, że nie będą pobierane dodatkowe opłaty za przydzielanie dziecku do 14. roku życia miejsca obok rodzica. Dotychczas wybór miejsca (również dla rodzin podróżujących z dziećmi) był zwykle usługą płatną dodatkowo.
👩🦽 Rozszerzona została też ochrona osób z niepełnosprawnościami i kobiet w ciąży - takim pasażerom tym nie będzie można odmówić wstępu na pokład w przypadku overbookingu, a do tego to lotnisko będzie też ponosiło odpowiedzialność, jeśli osoby te nie zdążą na lot dlatego, że nie otrzymały odpowiedniej asysty. To istotna kwestia, bo w transporcie lotniczym odpowiedzialność za podróż pasażera rozkłada się między przewoźnika, port lotniczy i podmioty obsługowe.
🎒 Parlament Europejski postulował też zakaz pobierania opłat za bagaż podręczny, jednak ten pomysł nie znalazł poparcia. Uzgodniono natomiast, że podmioty sprzedające bilety będą musiały od początku pokazywać pełną cenę podróży, uwzględniającą koszty bagażu podręcznego.
🫥 Porozumienie zakłada również że przewoźnik nie będzie mógł anulować łączonego lotu, jeśli pasażer nie pojawi się na jego pierwszą część. Obowiązująca aktualnie polityka "no-show" oznacza, że jeśli pasażer nie dotarł na lotnisko wylotu w kilkuodcinkowej podróży, przewoźnik anulował wszystkie kolejne odcinki i lot powrotny, mimo że pasażer mógłby dotrzeć do kolejnego punktu na przykład innym środkiem transportu.
🛠️ Państwa UE wycofały się z pomysłu rozszerzenia katalogu tzw. okoliczności nadzwyczajnych. Wcześniej proponowano, aby choroba członka załogi lub awaria techniczna samolotu zwalniały linie lotnicze z obowiązku wypłaty odszkodowań. Parlament Europejski sprzeciwił się takiemu rozwiązaniu stwierdzając, że mogłoby się ono stać łatwym sposobem na unikanie wypłat rekompensat przez przewoźników.
💬 Co o tym myślicie, Piraci?
Jak Wam się podobają zmiany i nowe zasady? Dajcie nam znać w komentarzach! 🌴👇
Źródła: TVP, TVN, Prawo_pl
